ヤマハ XSR900 GP 受注終了済みカラー・在庫が有る内にお早めにご相談ください!ETCキャンペーン中!

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USインターカラーを纏ったXSR900GPの新車です。80’sレーサー風のデザインを纏ったXSR900GPとインターカラーの相性はバツグン。別売りのアンダーカウルとシートカウルを装着するとよりレーサーレプリカ感が増すのでこちらもオススメです。

XSR900GPはネイキッドモデルのXSR900に往年のGPレーサー風カウルと専用設定のサスペンションを装着しライディングポジションもスポーツ風に仕立てたモデルです。サスペンションはベースモデルのXSR900より細かな調整が可能なXSR900GP専用設計のKYB製を採用。セパレートハンドル可に加えステム周りも専用設計としたことでハンドリングもスポーツバイクらしさをより一層高めています。

セパレートハンドルな為ライディングポジションは前傾姿勢を取ります。現代のスーパースポーツほどではありませんがハンドルグリップの位置はやや遠く、低め。ポジションに難を感じられた方はカスタムパーツを用いてハンドル位置をアップすることも可能なのでご相談ください。

往年のレーサー風の外観ですが中身は最先端のスポーツバイクです。3気筒888ccエンジンは中低速のトルク感が強く吹け上がりも非常にスムーズで気難しさを感じないエンジンフィール。加えてYRCモードの切り替えでスロットルに対する出力の出方や様々なスタビリティコントロールをワンタッチで切り替えが可能。「SPORT」「STREET」「RAIN」の3パターンが用意されるほか自由に設定が可能な「CUSTOM」モードを2つ保存できるので市街地走行・ワインディング・サーキットなど走行シーンに応じた独自のモード構築も可能です。

クルーズコントロールシステムやシフトアップとダウンのどちらにも対応した第3世代型クイックシフターも搭載し、ツーリング時の扱いやすさも担保されているためスポーツツアラー的な使い方にも対応します。ノーマルでは積載力に乏しい点がネックですが、オプションのリアキャリアやサイドバッグ等で補うことも十分可能です。

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